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相信大家都从新闻上看到了，那就是昨天在上海市普陀区发生了严重的交通事故，造成了不可挽回的人身损失。Woods在哀悼逝者的同时也希望大家在心里敲响警钟，作为司机应该时刻承担安全驾驶、保障其他交通参与者安全的义务；而行人，则需要在参与公共交通的时候更加敏感地收集周边的信息，对可能来到的危险做出判断。

交通事故是个严肃的话题，而它对车辆驾驶者的伤害也十分巨大，每年因为车辆故障或人为因素蒙受财产和人身损失的驾驶员数以万计。因此，拥有一台能够在事故发生时保障驾驶员人身安全和行人安全的车辆就显得十分重要了。众所周知，中国保险行业汽车安全指数，简称C-IASI是国内目前最为严苛的汽车碰撞安全指数，其直接购买市售车辆进行试验的方法也让某些“试验特供车辆”无所遁形。因此这个安全指数还是十分具有参考价值的。接下来Woods就给大家介绍5款在C-IASI碰撞测试中获得较高评价的车型。
（注：评分结果从左到右分别为：耐撞性与维修经济性、车内成员、车外行人、辅助安全）
1. 福特 福克斯 评价结果：A G G G

福克斯这款车大家一定已经十分熟悉了，虽然现在它的销量没有以前那么辉煌了，但还是能偶尔在街上看见新款福克斯的身影。而这台大家的老朋友在安全性上的表现是今年中保研给出的最高评价，除了后三项均为Good优秀之外，在其它车型做的不太好的耐撞性和维修经济性上获得了A良好，说明其还是一款比较全面的车型。接下来就来看看福克斯在和乘车人安全最为相关的25%偏置碰撞和侧面碰撞上的表现如何吧。

可以从图片中看到，经过偏置碰撞之后的福克斯虽然A柱有着明显弯曲，但是得益于方向盘气囊和侧气帘的保护，成员的头部并没有收到很严重的冲击；而腿部安全结构则表现优异，没有发生明显的侵入。因此当发生偏置碰撞时，福克斯的驾驶员受到的伤害并不算严重。看来基于全新平台的福克斯在安全性方面也有很强实力。

福克斯的侧面碰撞结果依旧不错，得益于侧气帘和肩部气囊的保护，驾驶员最易受伤的头部和肩部的冲击都得到了很大程度的缓解。并且从中保研公布的测试视频中可以看到，不论是侧气帘还是肩部气囊的弹开响应都十分迅速，这大概也是福克斯能在侧碰中取的好成绩原因之一吧。
2. 日产 天籁 评价结果：M G G G

和福特福克斯一样，日产的天籁也是我们的老朋友了，这台合资B级车的市场表现一直不错，而通过更加年轻化的改款换带它也获得了更多年轻消费者的喜爱。这个熟悉的面孔在碰撞测试中的表现也十分不错，虽然在耐撞和经济性方面并没有做到福克斯的A良好，而仅有M一般，但是在关乎人身安全的后三个项目依旧取得了三个G优秀的好成绩，接下来就让我们看看天籁在偏置碰撞和侧碰中的表现。

天籁的偏置碰撞表现比福克斯好上一些。碰撞之后A柱几乎没有明显的变形，因此对于驾驶员侧的躯干和头部部分有着极好的保护，同时腿部空间也是没有明显侵入，保证了驾驶员的腿部不受伤害。可以看出，虽然天籁的平台因为太老一直被吐槽，但是出去动力表现只看安全系数的话，这个平台的表现还是不错的。

天籁的侧碰也延续了偏置碰撞的优异表现，侧气帘和肩部气囊弹出十分及时，车门一体性较好，车厢侵入程度较低，驾驶员的头部和肩部得到了较好的保护。不过值得一提的是，在中保研公布的测试视频之中，天籁的肩部气囊虽然在碰撞的时候弹开了，但是却破了一个直径10cm左右的洞，导致气囊漏气。虽然最后还是取得了比较好的成绩，但是这个问题希望东风日产以后能够解决一下..
3. 丰田 亚洲龙 评价结果：P G G G

日产天籁有着不俗的表现，而另一款日系B级车也毫不示弱，那就是丰田亚洲龙。定位略高于天籁的亚洲龙在耐撞性和维修经济性上仅仅取得了P较差的成绩，Woods根据以上车型推测中保研的评价标准可能是定价越贵的车型在维修经济性上的表现就越差，当然这也是无可厚的，毕竟小磕小碰就需要高价格维修对于车主来说确实不是一件舒心的事情。但是同样，亚洲龙在安全方面也是三个G优秀，这一点还是很不错的。

亚洲龙的偏置碰撞表现真的十分惊艳，从图片中我们可以看到它的A柱在碰撞中纹丝不动，虽然吸能结构装的稀烂但是车厢部分十分坚挺。碰撞后的车轮没有侵入驾驶区域，可以看到除了吸能区域以外其他部分的结构依旧完整度很高。所以亚洲龙的车身结构在安全性方面可以用一句话形容，那就是该动的地方动，不该动的地方一点都不能动。可见TNGA除了在动力和行驶上表现出色，安全性方面也有着不小的亮点。

侧面碰撞方面亚洲龙表现依旧不错，及时弹出的气帘和肩部气囊完全没有问题，车门厚实的结构也让乘员舱没有侵入太多。可以说亚洲龙TNGA架构的安全程度和自身厚重沉稳的外观是能够对应的，所以它能够在市场上取得不错的销售成绩也是理所应当了。
4.比亚迪 唐 评价结果：M G G G

当然中保研不仅仅测试了轿车品类，SUV车型也是必不可少的。而国产SUV作为市场大热的产品类型有着数量庞大的消费群体，安全性的保证肯定是硬性要求。大家对于国产车型的安全性一直都有着一种先入为主的想法，那就是肯定不如合资和进口车型。当然中保研的测试目录中确实有几款表现特别差的车型，但是也不乏成绩优异的国产SUV，其中最亮眼的就要算比亚迪唐了。比亚迪唐在测试结果中和天籁一样，尽在耐撞和经济性上取得M一般，在后三项达成3G优秀成绩。

在正面25%偏置碰撞上，比亚迪唐的表现大家可以从图片上看出来，应该算是相当优秀的了。不管是上部的侵入量还是下部的侵入量都控制在了一个十分优秀的水平，基本看不出乘员舱有任何变形的迹象。而车辆的A柱在碰撞的时候虽然有些许抖动，但是并没有发生明显的形变，保证了驾驶员头部和躯干的安全。这样的偏置碰撞表现真的可以用优秀来形容了。

再说侧面碰撞之前有一点必须一提，那就是比亚迪唐并没有配备侧方安全气帘，Woods觉得十分不应该。因为SUV的车身结构注定了其B柱在碰撞的时候更易发生形变，而气帘可以在车辆发生碰撞或者车身弯曲时给予驾乘人员必要的头部保护，因此Woods还是很希望日后比亚迪在唐上配置安全气帘的。
说回到唐的侧面碰撞表现，数据上还是令人满意的。前排因为有着肩部气囊所以门板对于驾驶员躯干的冲击有一定程度化解，加上韧性较强的车门结构，比亚迪唐的侧面能够给予驾乘人员的保护还是挺到位的。但是依旧有个问题，那就是飞溅的碎玻璃因为没有侧气帘的拦阻，可能会洒向车内乘客的面部，造成为二次伤害，而这一点C-IASI是没有办法验证的。所以Woods还是想说，把侧气帘加上吧比亚迪！
以上就是4款在中国保险汽车安全指数评价中取得较好成绩的车型，如果你心目中也有中意的、开起来很安全的车型，欢迎在评论区和Woods交流。
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