本文转自公众号——神鸟知讯
以下为原文
成都电视台新闻综合频道和神鸟知讯客户端10月23日同步直播的《新天府会客厅》特别访谈节目《一把手的产业梦》，聚焦双流区产业功能区的建设发展情况。

成都市政协副主席、双流区委书记韩轶对双流区三大产业功能区结束路演后，与主持人薛瑾、中国民航大学教授曹允春，以及四川国际航空发动机维修有限公司总经理江明展开了高端对话。
薛瑾：刚刚听了韩书记的介绍，让我们对于双流产业功能区的发展规划、发展成效、发展愿景有了一个全面的了解。接下来我们围绕双流产业功能区的发展，来听一听三位怎么说？

曹允春：这次成都布局66个产业功能区，其实是对这种发展思维的一次彻底的颠覆。就双流而言，我们提出的是要“人港城产”，这样的一种发展思维了，所以这意味着什么？
成都市提出了产业功能区的理念，我觉得在全国是非常领先的。通常我们说“港产城”，而这个次序的颠倒代表着一种革命，就是说把“人港城产”的发展理念，进行了一种革命性的变化。
为什么强调人是发展的中心？目标就是第一能够吸引优质要素，而这个要素不仅仅是来自于四川，不仅仅是来自于中国，而是来自于全球。就是靠我们这样的一个大型的国际枢纽双流机场，双流依托于航空，发展航空经济建设产业功能区，我觉得它应该有以下的这几个特点。
第一点定位准，双流按照市委市政府的建设主体功能区的要求，紧紧抓住了双流的最为核心、最为关键的战略资源，航空，发展航空经济。
第二点有支撑，那么双流依托于这样一个完备的口岸平台，吸引了一批层级高、带动力强的一些项目和企业，也形成了千亿级的产业集群。
第三点力度大，双流以“归零意识”的发展航空经济，特地成立了航空经济局来发展，抓航空经济，航空经济已经成为了双流的发展的引擎。
我们已经看得出双流产业功能区建设的成效、定位、基础，包括我们的力度都看到了，都有了，未来就要看怎么来做的问题了，怎么来发力的问题了。
薛瑾：双流确定了一个打造中国航空经济之都这样的一个战略目标和发展目标，理由是什么？

韩轶：打造中国航空经济之都，主要是基于这么几个考虑：一个是基于省委提出“四向拓展、全域开放”这么一个战略目标，同时我们市委也出了建设国际门户枢纽城市和消费型城市重大部署的要求。所以我们提出这个目标，就是积极服务于四川省、服务于我们成都打造内陆的开放高地。
第二个方面是充分发挥用好空港资源优势，其实空港是我们双流最重要的战略资源，所以我们想依托这个资源，把巨大的“过境流量”，把它变成“流量经济”，“城市的机场”向“机场的城市”转化。
第三也是推动我们区域经济转型升级的一个要求，我们也希望通过空港这样一个战略资源，为我们双流经济的转型升级，走出一条具有空港特色、适航特质的这样一个发展新路。
薛瑾：未来我们明确了这样一个发展目标、发展战略之后怎么做呢？怎么来发力呢？

韩轶：一个是坚持“以港强产”，集群发展空港经济。我们重点加强对适航产业的战略性的研究，强化航空经济对区域经济发展的溢出效应；
二是坚持“以港赋能”，也是紧紧围绕着空港，拓展空港的枢纽功能，同时我们也加强和“一带一路”沿线城市，和国际航空枢纽城市的交流合作，我们也希望以此引进更多的国家馆特色馆等等；
第三个方面我们想“以港定城”，提升空港的门户形象。一个空港城市应该是一个现代化的时尚的城市；
第四个我们就坚持“以港聚势”，特别是增强空港的吸附效应，着力形成优质资源要素广泛汇聚的一个区域比较优势。
薛瑾：围绕空港来做文章，是以点带面，来做好我们的发展布局，曹教授您的建议是什么？

曹允春：在发展过程当中，其实也要考虑到空港商务区的这样的一个发展。因为一个城市的影响力和活跃度，也取决于商务活动的这样一个活跃，所以说我觉得在这个方面有几点的建议。
第一个要强化片区的城市设计，城市设计的概念是说，我们现在这么多的商务的活动，高端的人留在这个空间聚集，这个方面可以先对标一下国际和国内先做得好的，比如说新加坡樟宜机场，在今年的4月27号投入运营的“星耀樟宜”，成为了当今世界空港商务的一个标杆和示范，也吸引了国际和新加坡人，在这样的一个空间进行商务的活动，在这儿包括还有国内的上海虹桥商务区。
第二点强化集成复合的理念，坚持“高强度、大联通、等价值”的开发速度，推动城市空间的三维立体的发展。打造城市的这样一个地标，我们需要能够有更鲜明的地标的建筑。另外能够考虑到各类的对活动的需求的要求，促进会议、会展 、商务活动、商贸购物等等这项的业态，互为配套、互为发展。
第三点就是标志性的要强化功能性项目的引入，能够积极地去承接国家、四川省包括成都市的一些重大的功能性项目，这样的话能够更好的通过这样的商务的活动，能够实现我们去建设产业功能区的这样一个目标。
薛瑾：下一个问题我们要问一下江总了。在双流的发展，包括跟双流的合作，在双流机场，在成都，你的感受是什么？ 

江明：四川国际是一家中外合资企业，致力于维修CFM国际公司的发动机。四川国际是中国首家获得CFMI公司授权的，CFM56系列发动机维修公司。这些发动机均用于许多知名大飞机，如波音737、空客A320以及国产的C919飞机，现阶段我们的目标是在双流区政府的支持下，大力发展飞机发动机维修服务。
在这里我要向韩书记表示衷心的感谢，感谢双流区政府，在四川国际新厂房建设过程中提供的帮助，目前公司在双流总投资9亿元，进行一期维修厂房建设，年产能达300台，公司抱有极大的信心完成二期投资，将公司产能提升到600台，使四川国际成为亚洲最大、最具有竞争力的发动机维修基地。
大家都知道飞机发动机维修是一项非常复杂的工作，强健可靠的供应链必不可少，因此我们将维修厂房迁入保税区，因为我们相信双流综合保税区，是四川国际最好的归宿。首先这将有利于降低维修成本，预计每台发动机节约往返时间10天至14天，节约成本约40万元。在这里我们可以获得我们所需要的供应链，也能获得更多与其他专业公司合作的机会，成为航空飞机发动机维修行业的领军企业。
薛瑾：听得出来选择双流到这里来，你们作为企业，得到了想要的而且效果很好，并且看到了未来的空间跟希望，所以会继续加大你们的投资。您认为双流作为一个致力于发展空港经济的城市，龙头企业的进驻，可以为这样的一个发展的大局带来什么，可以为双流的未来的发展带来什么？

江明：四川国际入驻双流综合保税区于2018年3月正式投入运营，截止2019年9月，四川国际取得收入30多个亿，交付发动机一百多台。四川国际在双流综合保税区以及双流航空产业功能区所起到的作用，在于我们能为功能区引进更多的人员。四川国际未来五年的人员目标是，增加300多位员工，在2023年达到800至900人的规模，这是四川国际对综合保税区所起到的一个作用，也为其他企业加入双流功能区提供了机会，搭建更为完整的供应链。这对四川国际的未来发展极为重要，四川国际志在成为亚洲最大的MRO工厂，我们需要更大的产业集群支持，以更好的促进未来的发展。
薛瑾：未来似乎在我们的产业发展的布局当中，也会着重地来考虑这样的产业链，或者龙头企业的吸附引领。

韩轶：未来让它怎么样更好地更大化地，存在于我们产业的发展的布局当中，抓好产业功能区建设，这是一个综合工作。那么为了实现这个目的，我想的话，我们下来主要还是要做三个方面的重点工作。
一个是全力抓好产业生态的培育，因为产业功能区是一个优质要素集聚的一个区域，产业的发展应该形成上下游全链条这样的综合发展，实现集群发展，所以我们应该要瞄准主导产业，瞄准领军企业以及配套项目，把产业生态把它做好。
第二个方面全力地抓好功能配套，要集聚生产生活生态等各方面的功能，推动我们产业功能区高质量发展。
第三个要做的一件事情就是，要抓好体制机制的创新，一些资源要素，来全力的保障和推动产业功能区的高效发展。
这三个方面我们下来以后，还要进一步地加大力度，进一步地全力推进。说到这样一个话题，双流的飞机当然要飞到我们现场来，今天我给大家带来的礼物是一架“空客330”飞机模型，这是首架保税融资租赁飞机“双流壹号”，它既代表着全省全市航空融资租赁产业破冰启航，也预示着未来双流航空经济，必将迎来更加美好的明天。
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