当前，珠海海事局掀起学习《建设交通强国纲要》热潮，广大海事青年踊跃参加各种形式的学习贯彻活动，尤其是珠海港口海事处青年突击队的海事青年，在党支部的带领下，认真学习《纲要》，结合自己工作实际，谈心得说感想，为建设交通强国海事篇献言献策。
建设交通强国，海事青年敢担当！且听基层海事青年如是说——
建设交通强国，珠海海事青年有话说
讲述人：张宏波，中共党员，现任珠海港口海事处平沙海巡执法大队队长
9月14日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》（以下简称《纲要》），该《纲要》是以习近平同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策，是新时代做好交通工作的总抓手。作为珠海海事局一名海事人员，对综合交通体系即将迎来重大历史机遇倍感兴奋，对支撑保障水运安全深感使命光荣，对服务“人畅其行、货畅其流”水运发展充满信心和憧憬。结合在珠海港口海事处实际工作，分享本人学习《交通强国建设纲要》体会及感想。
一、提高政治站位，把牢正确方向，是领会《纲要》精神的“导向标”
《纲要》是建设交通强国的顶层设计和系统谋划，集中了120位院士2年多年心血，在深刻总结70年交通辉煌历史的基础上，对未来30年的蓝图勾勒，既实事求是，又高瞻远瞩，是深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神重要体现。作为每一名党员，深知千古百业兴，先行在交通，要想富，先修路的道理。我坚决将思想和行动统一到习近平总书记关于交通运输工作的重要指示精神上来，统一到中央和交通运输部关于加快建设交通强国的部署上来，不忘初心，牢记使命，主动作为，打起精神，切实履行海事职责。
二、瞄准一流、精准定位，在以人民为中心的海事服务中积攒口碑
《纲要》提出一个总目标、明确“两个阶段”、实现“三个转变”、打造“四个一流”、体现“五个价值取向”、实施九大重点任务、扎实三项保障措施的“1234593”要求。其中，着力打造“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”的目标，催人奋进。海事部门作为服务水运支撑保障部门，筑牢安全根基，传播水上安全理念，切实坚持以人民为中心的发展思想。在实际工作中，维护高栏港良好通航环境，推进海岛游客安全、便捷出行。做好恶劣天气下电煤、LNG等重要民生物资运输船舶进出港保障工作，大力提高集装箱中转通关效率，支持铁水联运、江海直达等互联互通水运发展，整治近海非法渔业设施碍航乱象，弘扬公平、透明的法治环境。通过为港航企业提供更高品质、更高水平的服务，不断增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。
三、科技助力、智慧监管，在全面融入综合交通运输体系建设中提质提效
注重借助新兴技术，促进水上交通本质安全的实现，在构建现代综合交通运输体系中发挥主力军作用。珠海港口海事处在珠海海事局临时党委的支持下，加大硬件和软件投入力度，与云洲智能合作建造无人船，探索在高栏港无人船监管。在出海口安装“电子闸口”，严防内河船参与海上运输安全风险。利用智能眼镜，协助现场规范、标准、可视化执法。克服资金投入不足困难，充分利用信息化手段和大数据分析，进一步整合各类监管手段和监管系统，整合码头CCTV、VTS资源，推动信息化监控与现场执法联动，提升高栏港水域可视化、远程监管能力。
诚然，我们依托传感器、大数据、后端处理、5G等物联网及信息化手段，建立船舶动态等大数据分析、应用以及多个海事业务技术系统整合还存在一定距离，相信随着加快建设交通强国，海事部门抢抓大数据、互联网、人工智能等新技术发展机遇，提升海事监管效率。
四、抓住主业、服务大局，海事高质量发展需与服务国家战略紧密融合
以“航行安全 水域清洁”的高度责任感和使命感，加强海事安全监管，做一方水域平安的忠诚卫士。要从服务国家战略和区域经济社会发展的高度，牢牢抓住建设综合交通这一目标，立足海事专业优势，促进综合交通运输方式有效衔接、协调发展，积极服务高栏港“一带一路”发展战略，支持高栏港“四港三中心”建设，保障黄茅海大桥、航道疏浚等涉水工程建设安全，服务金湾风电、平沙游艇试航等海上新生业态、新兴事物发展。依法行政，在“放、管、服”中切实督促航运公司履行主体责任，加大船员管理力度，促进船员综合素质能力的全面提升。
坚持环保标准不降低，减少船舶大气污染物排放，促进绿色航运发展，打好污染防治攻坚战和打赢蓝天保卫战，加快推进生态文明建设，服务国家重大战略。
积极推进船舶排放控制区建设，加大船舶燃油硫含量抽检力度，推动靠港船舶使用岸电低硫燃油，做“美丽中国”的实践者、推动者、支持者和引领者。
不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。交通强国建设蓝图已经绘就，我需要脚踏实地，找准新坐标，肩负新使命，敢为善为，一步一个脚印，落实好交通强国建设各项部署。
讲述人：吴强，2011年毕业于大连海事大学，同年9月进入珠海港口海事处工作，先后从事海事行政审批、现场综合执法、港口国监督检查、航运公司管理等工作，现任珠海港口海事处平沙海巡执法大队副队长。
新时代，赋予了我们交通运输行业的新使命。十九大报告中，习总书记提出的“交通强国”，既是时代的召唤，也是对我们海事人的殷切期盼。
作为青年一代的海事人，我们肩负使命，要敢于担当，做“有为之人”。珠海位于粤港澳大湾区国际海港枢纽的关键位置，也是智能航运、绿色航运的前沿阵地，我们海事青年应当主动了解新科技、学习新技术，为不远将来的新航运、新监管做好准备。更要主动把握国际航运事务参与机会，亮相国际海事，讲出中国海事之声，提升国际话语权和影响力。
伟大的思想只有付诸行动才能成为壮举，交通强国的的目标只有经过拼搏才能实现。我们海事青年必将劈波斩浪，迎难而上，争当交通强国中海事建设的先行军，奋力谱写建设交通强国的珠海海事新篇章。
讲述人：徐少虎，中共党员 2011年7月进入珠海海事局，主要从事现场综合执法和基层海事信息化建设工作，珠海港口海事处团支部书记。
《交通强国建设纲要》提出，要科技创新富有活力、智慧引领，这其中就提到要强化前沿科技研发、大力发展交通指挥、完善科技创新机制。随着交通强国建设的不断推进，海事部门也必须根据纲要的要求，通过推动科技创新来转变执法模式，提高执法效率，这样才能有效应对将来交通强国建设过程中日益繁重的水上交通安全监管任务。
5G时代，是一个万物互联的时代，交通事业与物联网天然契合，而大数据和高速互联网则是物联网的基础，为了迎接这个即将到来的新时代，展望交通强国建设的未来远景目标，着眼当下港口处的现状，我认为在当下可以做好以下几件事：
一是细致梳理港口处辖区内，日常海事现场监管所需要的数据，真正建立一个港口处辖区监管和通航数据库，可以随时随地的提供给上层业务系统调用，完成信息化建设的前期数据收集，为今后各节点接入大物联网做好准备。
二是继续推进港区无线专网建设，港口处海事无线专网一期工程已经投入使用，实现了海上信号的高速传输，在今后的工作中，我们需要推动海事无线专网的二三期建设，布设更多的传输基站、接入更多的设备，并积极探索逐步开放给其他单位甚至在港船舶使用，扩大海事无线专网的覆盖面，提高无线专网的使用效率，让海事无线专网能够更好地服务于海事监管和智慧交通建设。
三是广泛引入高科技执法装备，探索无人船和无人机等设备在海事日常监管中的应用；深入推进AR智能眼镜的应用，推动AR智能眼镜应用的海事化，将智能眼镜真正融入到日常工作中去。
四是要以创新劳模工作室建设为契机，探索海事处科技创新机制，积极引导一线执法人员整合出海事科技建设的构想和需求，通过和科研单位和企业密切合作，共同改进产品性能、研发更多更好的海事科技产品，引导更多与海事相关的前沿科技在港口处落地试验，为港口处的科技创新发展不断注入新的活力。
讲述人：万旭 九三学社社员，2011年4月参加工作，2013年8月进入东莞海事局石龙海事处，主要从事港务费、港建费征收、危险品审批及办公室相关工作；2016年2月调到珠海海事局港口海事处，主要从事现场综合执法工作，一级行政执法员。
2019年9月19日，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，掀开了新时代交通运输工作的新篇章。目前全国的通航的航道总里程是12.7万公里，是1949年的1.7倍。等级以上的航道有6.6万公里，全国拥有生产性的码头泊位23919个，是1949年的148.6倍，世界港口前十港口我国占了7位。海事部门在交通强国建设中的作用越来越重要，作为一名普通的海事青年要以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我的”的历史担当投生海事事业中，为交通强国建设奉献无悔青春。以下是我的学习感想：
一 、努力提高海事专业知识，为建设具有全球竞争力的国际海港枢纽做贡献。纲要指出依托京津冀、长三角、粤港澳大湾区等世界级城市群，打造具有全球竞争力的国际海港枢纽、航空枢纽和邮政快递核心枢纽，建设一批全国性、区域性交通枢纽。
我们现在处于粤港澳大湾区中，为建设具有全球竞争力的国际海港枢纽做贡献是一名基层海事工作人员日常的奋斗目标，落实到日常工作就是要提高工作效率，保证船舶安全监管质量的前提下缩短船舶检查时间，更要积极学习国内外海事知识，适应全球化国际海港的综合能力要求。
二、积极学习新思想新科技，为海事高质量发展插上一双科技的翅膀。纲要指出要瞄准新一代信息技术、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界科技前沿，加强对可能引发交通产业变革的前瞻性、颠覆性技术研究。强化汽车、民用飞行器、船舶等装备动力传动系统研发，突破高效率、大推力/大功率发动机装备设备关键技术。加强基于船岸协同的内河航运安全管控与应急搜救技术等研发。
作为一名海事青年，要勤学习、善思考，主动学习世界科技前沿知识，例如人工智能新一代信息技术等，并且将这些知识与海事应急搜救、船舶航行监管等日常工作相融合，要做到学以致用，这样做不仅仅是为了适应时代潮流的发展，更是要用高科技的理论知识推动海事现场监管“汗水型”向“智慧型”转变。
三、从日常点滴做起，争做建设绿水青山美丽家园的榜样。纲要中指出强化节能减排和污染防治。严格执行国家和地方污染物控制标准及船舶排放区要求，推进船舶、港口污染防治。开展绿色出行行动，倡导绿色低碳出行理念。
作为基层执法人员，自己要树立良好的环保意识，要在日常办公、生活常记绿色环保、低碳出行；更要认真学习船舶防污染相关专业知识，及上级部门的法律法规、规则制度，做到牢记于心；最后将所学运用到现场监管中，要将上至国家，下至部门的规章要求向船员朋友、航运公司耐心的宣讲，做到教育与处罚相结合，共同为建设环境优美的美好家园而努力。
千里之行，始于足下。作为海事青年，要善学习，争做科技领军人才；能吃苦，做劳模精神和工匠精神践行者；严自律，始终做一名忠诚干净担当的高素质海事人。
讲述人：孙剑 中共党员 2012年7月进入中国海事局南海海巡执法总队（原广东海事局巡查执法支队），2017年3月调到珠海海事局香洲海事处，2017年9月调到珠海港口海事处，主要从事现场综合执法工作，一级行政执法员。
交通强国就是要在基础设施规模质量、技术装备、科技创新能力、智能化与绿色化水平位居世界前列，交通安全水平、治理能力、文明程度、国际竞争力及影响力达到国际先进水平。
海事部门是交通部门的重要分支，建设交通强国，也就是要建设海事强国。要切实提高政治站位，主动作为，增强推进海运业发展的责任感、使命感和紧迫感，持续为广大航运企业排忧解难、保驾护航，持续提升中国海运业影响力、竞争力。要牢牢扭住水上安全和防治船舶污染这个关键，以加强监管为着力点，创新监管理念、监管制度和监管方式，衔接事前、事中、事后全监管环节的新型海事监管机制，给守法者亮“绿灯”，给违法者亮“红灯”，使监管长出“牙齿”，全面提升综合治理能力，优化通航环境，推动海事高质量发展。
随着交通强国、海事强国的深入发展，要结合自身岗位，注重专业知识和有关法律知识的学习，苦练内功，提升自身综合能力，适应海事强国的发展要求，以更加饱满的热情和更加规范的执法服务人民群众，服务航运企业，在交通强国、海事强国建设中做出应有的贡献。
讲述人：杨志昂 共青团员 2016年7月进入珠海海事局，现为珠海港口海事处科员，一级行政执法员。
海事如何在交通强国建设中发挥优势，当好排头兵，我认为关键在于安全、效率四字。一方面，要聚焦主业紧抓安全，加大现场执法力量及先进装备的投入及使用，提升监管水平及搜救能力；也要破除水陆运输监管壁垒，强化命运共同体意识，与陆上运输监管部门建立起良好的协同配合机制，以强化对货物（尤其是危险货物）水陆运输链的约束，防止发生特重大事故；另一方面，要依托信息化建设，整合现有的信息资源，推进大数据应用，建立起准确、快速的全国海事信息网络，提高对船舶动态、通航要素、通航环境的把控能力，同时提高电子政务覆盖率和应用率，推动实现海事服务网上办理全覆盖，优化设计海事行政执法工作流程，简化审批手续，节省船舶通关时间，提高港口运转效率，以拉动港口经济增长。
讲述人：李智源，中共党员，2009年7月进入珠海海事局，现在珠海港口海事处从事现在综合执法工作，四级主办。
建设交通强国是新时代赋予交通运输行业的历史使命，“交通强国，海事先行”是海事人的动力和目标，更是海事人的责任和使命，作为一名基层的海事职工，我认为必须不忘初心，牢记使命，以坚定理想、百折不挠的奋斗精神，开天辟地、敢为人先的首创精神，立党为公、执政为民的奉献精神，奋力谱写交通强国新篇章，昂扬开启海事发展新征程。
以信念为舵，百折不挠、勇往无前。俗话说，“人生如屋，信念如柱；柱折屋塌，柱坚屋固。”理想信念是我们力量的源泉，成功的基础，前行的方向。我们必须站稳政治立场，在重大思想理论问题上划清是非界限，澄清模糊认识；并且加强理论学习，用新时代中国特色社会主义思想武装头脑、指导实践、推动工作，让信念在奋斗中升华，为我们廓清迷雾，指引前进的方向。
以创新为帆，破浪前行、敢为人先。“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。”一代代共产党人站在时代发展的前列，登高望远，敢于创新，矢志不渝地推动中国革命事业向前发展。在社会发展日新月异的今天，我们更应当开拓思维，大胆探索，不断创新，努力在平凡的岗位上成就不平凡的事业。
以奉献为桨，立党为公、执政为民。“生也沙丘，死也沙丘”，焦裕禄同志用赤诚和生命诠释了共产党人为人民服务的最高宗旨。我们应当弘扬他这种无私奉献的公仆精神，发扬“特别能吃苦、特别能奉献、特别能战斗”的精神，以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的历史担当投身工作，为交通强国建设铺路架桥，为海事高质量发展添砖加瓦。
讲述人：黎志桐，中共预备党员 2019年7月毕业于集美大学航海学院，现为珠海港口海事处实习执法人员，为2019年珠海海事局新入职干部。
对于国家提出着力打造交通强国的目标，个人认为这既是中华民族走向全面复兴的历史使命，也是必然选择，同时也有利于提升我国交通国际竞争力和影响力。
海事能做什么:大国复兴，航运先行。全球90%以上的贸易是通过海上运输进行的，少了海事，全球一半以上人口将面临物资匮乏。所以，在交通强国战略上，海事可做到的非常多。一是提高政治站位，做到"两个维护"，高度切合"五位一体","四个全面"的战略部署。二是提升智慧交通水平，在智能船舶方面提升能力。三是培育海事交通文明，做好本职工作，讲好中国海事故事，提高海事公众认知度。四是强化海上应急搜救能力，完善快速、高效的海上搜救机制。五是建设一支高素质专业化海事干部队伍，高质量服务海事发展。
从个人层面中,个体的理想只有融入到祖国的事业中才会发光发亮。作为海事人，在打造交通强国的前进道路中，应该做到:一是提高政治站位，保持政治敏感性。二是加强自身学习，提高知识水平。在建设交通强国的目标中出谋划策。三是丰富海事文化与文明精神，弘扬海事文化，充实自我，把握每个与外界交流的机会，提高海事公众认可度。四是强化自身业务能力，助力海事发展。闻道有先后，术业有专攻，海事人应掌握并精通自己岗位上的每个业务。五是增强身体锻炼，坚守岗位职责，为祖国健康工作。
讲述人：陈潇畅，团员，2019年7月毕业于北京理工大学珠海学院信息工程专业，2019年进入珠海海事局，现为珠海港口海事处实习执法人员，为2019年珠海海事局新入职干部。
建设交通强国是人民所需，强国所需。面对着人民日益增长的美好生活需要，交通建设势必先行。现代化的发展，国家的繁荣与昌盛离不开交通，想要开放与交流，学习与进步，交通发展是基础。华夏自古以来的“海上丝绸之路”、“郑和七下西洋”，中国人一直没有放弃过海上交通的发展与建设，不断在探索，不断在开拓。
作为一名基层海事工作者，我更应该抓住交通强国带来的更好机遇，也必须面对交通强国带来的更高要求。强化自身思想建设，提高自身海事业务水平，以交通强国的高站位、高目标要求自身。在海事工作中发挥自身所长，弥补自身所缺；在实践中锤炼自身，磨砺自我；竭力而为，尽力而做，在努力为建设交通强国而奋斗的同时，将自身也要打造成意志更坚定、业务更过硬、姿态更自信的海事人员。
编辑：徐少虎
审核：杨 敏
