德国EXWIDE集团在致力于各种牵引型蓄电池,EVF动力型蓄电池，阀控式密闭蓄电池，起动型蓄电池，锂电池，智能充电机及蓄电池相关产品的研发和生产经营，与江西奥沃森集团建立蓄电池生产基地，始终坚持以国际先进的技术为依托，以高质量的产品为基础，以专业技术服务做保障，以快速有效的售后服务为广大客户提供高性价比的产品和服务。

   德国EXWIDE矿用牵引机车蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当矿用牵引机车电瓶中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团，结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时矿用牵引机车蓄电池容量会逐渐下降，直至无法使用。当硫酸铅大量堆集时还会吸引铅微粒形成铅枝，正负极板间的铅枝搭桥就造成电池短路。如果极板表面或密封塑壳有缝隙，硫酸铅结晶就会在这些缝隙内堆积，并产生膨胀张力，最终使极板断裂脱落或外壳破裂，造成矿用牵引机车电瓶不可修复性物理损坏。所以，导致矿用牵引机车电瓶失效和损坏的主要机理就是电池本身无法避免的硫化。

      矿用牵引机车蓄电池的特点：使用频率高；单体电池数量大；维护不及时。高频率的使用导致高频率的冲放电，从而加快矿用牵引机车电瓶的硫化程度，降低电池的使用寿命。单体电池数量大即为极群组装，那么虚焊问题将不可避免。容易产生虚焊的地方是极板。而每个电池的单格有15片极板，就是15个焊点，一个电池有6个单格，就有90个焊点，一个机车有96块电池，就有24300个焊点。如果一个焊点存在虚焊，该单格容量就下降，进而该单格形成电池落后，造成整个电池都落后，电池就会形成严重的不均衡，使这组电池提前失效。矿用机车蓄电池基本上是不坏不修，超负荷运行，当故障出现时电池几乎报废。另外还有深度放电，超速超载时的大电流，补水不及时，硫酸比重失调，都会降低整组电池的寿命。甚至有些电池在硫酸比重失调后过充电，剧烈碰撞后发生爆炸，影响矿井安全。

以上内容为德国EXWIDE内部交流资料，仅供参考！如需获取更详细的资料和资讯，请与德国EXWIDE 联系！
 德国EXWIDE的五星服务水平和四 星品牌，及一支训练有素的团队奠定了埃威得已经走在同行业的前列，我们将“ 全力以赴、不断创新、高效奋进”，一如既往地满足客户需求， 超越客户期待！

公司官网：www.dgexwide.com
                 www.nbzwny.com
                 www.zjawd.com
阿里巴巴：https://zjzhenwei.1688.com
淘宝商城：https://shop144433155.taobao.com
 https://shop246105824.taobao.com