近日，上汽自主品牌有一款车曝光率极高，那就是荣威RX5 MAX。这款车号称首款量产“智能座舱”的车，究竟凭什么引起这么大的关注？跟普通车相比有哪些方面更智能？下面聊一聊对这款车的试驾感受。
在荣威RX5 MAX出来之前，荣威在售的一款销量最好的产品为荣威RX5，这款RX5 MAX是在RX5基础上升级的车型，根据官方的解释，“MAX”代表的意义为“Make Attitude Xtreme”，意思是品质更上乘，配置更豪华。荣威RX5 MAX售价为：10.68-17.68万元。

荣威RX5 MAX是荣威RX5的“加长”版本，从外观来看，车身尺寸相比荣威RX5有着全方位提升，长宽高达到4647mm*1891mm*1725mm，轴距则加长至2760mm。整体设计以“律动设计”为主，融合都市感、专业感和科技感。视觉效果看上去依旧保持着荣威家族的硬朗线条和饱满的车身尾部。前脸采用多刃式引擎盖，悬浮式鲸翼进气格栅，内嵌线条分明的镀铬饰条，前格栅与两侧头灯相连接，起到很好的视觉拉伸效果。下方设置了两侧的仿进气道装饰，使整车看上去更加动感有活力。

内饰方面，荣威RX5 MAX与荣威家族的其它车型相比豪华很多。仪表台采用大面积的真皮皮质包覆，打孔头层小牛皮座椅也为车辆增加了豪华感，配合BOSE沉浸式立体声音响系统，256色交互式氛围灯等高感知配置，给用户打造视觉、听觉、触觉等多种感官的愉悦享受。

何为智能驾驶座舱？其中之一就是中控搭载的14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏。内置上汽与阿里共同打造的斑马智行Pro 3.0系统，这套大屏无论是UI界面设计还是系统使用的流畅度在智能互联汽车中算是比较领先的。其设置的丰富的应用程序和强大的功能，除了关于车辆驾驶模式设置、常规的听音乐、导航等功能以外，你还可以在车上完成订咖啡、买电影票等事情。

智能驾驶座舱的智能之二在于新加入的“SKY EYE天眼系统”，听起来十分高级并具有科技感，它是荣威RX5 MAX的一项黑科技，这个车载人脸识别系统能识别已经写入的车主面部信息，车主在“刷脸”登录账户后，无需钥匙和按起动键，只需踩下刹车便可起动车辆，并且车辆起动后会根据系统中所留存的信息，按照车主的使用习惯对座椅、后视镜位置进行自动调整，是不是相当智能和科幻？

从荣威RX5 MAX的车身尺寸和轴距尺寸，不难看出，这款车的内部空间相当宽敞。后排坐一位1.85的长腿欧巴绝不是问题，无论是翘二郎腿或是“葛优瘫”都能装下，这在同级车中有着明显优势。车顶安装的0.85㎡的巨大全景天窗，让人感觉通透宽敞，堪称夜晚出去看星星的最佳座驾。


荣威RX5 MAX搭载1.5T（300TGI）和2.0T（400TGI）涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率127kW，峰值扭矩270N·m，2.0T发动机最大功率170kW，峰值扭矩370N·m，变速箱与之匹配的是6速湿式双离合变速箱。我这次试驾的是2.0T高配版本，当踩下油门踏板，整车的提速并没有那么灵敏，经过5秒的提速后才能感受到充沛的动力， 双离合变速器的换挡比较轻柔，在1、2挡之间的切换有些许顿挫感，升入3挡之后，车子的平顺性有了明显好转。油耗问题一直是自主品牌的弱项，再加上SUV的性能调教，因此，荣威RX5 MAX的综合工况油耗在9.5以上。

悬架方面，荣威RX5 MAX采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架组合。底盘调教明显偏舒适，在市区内行驶时能很好的过滤细小的颠簸，不过，舒适的调教在急转弯时会表现出一些缺点：例如车辆悬架偏软，支撑性会稍显不足。这虽然会丧失一些SUV的驾驶乐趣”，但事实上，这是一台城市SUV,更适合在城市中驾驶或是带着家人朋友自驾游。

作为一款定位为全球首款量产智能座舱，荣威RX5 MAX更是一款聪明车，除了SKY EYE天眼系统“刷脸”启动外，荣威RX5 MAX还拥有BYOD多用户随心控功能，任一乘员都能自由控车，同时，还配备了满足L2+级别自动驾驶的AI Pilot智能驾驶辅助系统、APA自动泊车辅助系统、360°环境感知系统等前瞻安全辅助科技。

还记得上一次试驾荣威品牌的车是荣威RX8,时隔一年，荣威RX5 MAX无论是在整车设计、配置、调教上都上了一个新台阶，荣威RX5 MAX是否会为用户所接受，我们期待它的市场表现。