870万阜阳市民沸腾！
阜阳高铁12月1日开通！
29个站点已确定！
阜阳接轨全国
5个高铁站路网建设加速度!
2019年底有15条高铁线路开通
站点、线路图曝光!
NO. 壹
定了！商合杭高铁北段12月1日开通！
29个站点已确定！
重磅！刚刚安徽日报发布消息，商合杭高铁合肥北段将于12月1日开通！
（今天的阜阳高铁西站内部 记者陈锐摄）
10月21日，记者从安徽省推动高质量发展情况通报会上获悉：联通长三角与中部的商合杭高铁合肥北段将于12月1日开通，目前该段线路正在试运行。
目前北段已正式进入联调联试阶段，将于今年11月底前具备开通运营条件。
建设中的高铁阜阳西站
（任长波 摄）
商合杭高铁建成通车后，将实现华东第二通道客运与货运的分流运输，并将与长三角城际铁路网形成互联互通，形成我国西北地区与华东地区的快速客运通道，完善中部地区铁路网布局，沿线群众可以充分享受到长三角地区经济发展的红利，对助力区域向更高质量一体化发展有着重要的意义。
01商合杭高铁29个站点确定！
据悉，商合杭高铁目前经过的29个站点已经确定！
分别是：商丘站、商丘东站、芦庙站、亳州南站、古城东站、太和东站、阜阳西站、颍上北站、凤台南站、寿县站、淮南南站、水家湖站、合肥北城站、合肥站、肥东站、巢湖北站、巢湖东站、含山西站、芜湖北站、芜湖站、弋江站、湾沚南站、宣城站、郎溪站、广德南站、安吉站、湖州站、德清站、杭州东站
02合肥以北段开通将通达17个城市，时间、票价已曝光！
据悉，商合杭、郑阜高铁合肥以北段开通时，阜阳可通过高铁通达的主要城市有：商丘、郑州、合肥，并通过上述城市通达西安、兰州、石家庄、北京、徐州、南京、上海、杭州、宁波、温州、福州、武汉、长沙、深圳等。
小编查询了解：在300km/h的速度下，G字开头高铁，一等座基价大概是0.74元/公里，二等座基价大概是0.46元/公里。
票价=基价*计价里程，高铁票价执行递远递减的原则：500 公里以下的部分无折扣，500~1000 公里的部分打九折，1000~1500 公里的部分打八折，以此类推。
以这个为基本标准，小编粗略计算出阜阳高铁开通后，到全国17个城市的时间以及票价!
图表可知，阜阳到合肥、商丘约36分钟，到郑州约1小时，到杭州、南京约2小时!商合杭高铁以及郑阜高铁开通后，阜阳半小时经济圈真的来了!
注意!以上为初步预测的最短通达时间，最终以高铁开通后运营时间为准!
以上票价为估算仅供参考，具体的票价和班次，会在高铁开通前公布，最终以官方发布为准，小编也会时刻关注，及时发布告知为大家!
03G3160！阜阳西-合肥南，阜阳高铁车次编号定了！阜阳高铁西站又在朋友圈火了，根据一张图片显示一列编号G3160的高铁由阜阳西发往合肥南发车时间为11：30分，难道阜阳高铁已经开通了吗？
据了解编号G3160是自阜阳高铁西站建设以来，第一列有图有真相的高铁编号，至于有没有这趟编号的高铁还要等开通后才能知晓！
04商合杭高铁合肥以北段将正式试运营
据悉，10月20日-11月20日商合杭高铁合肥以北段（商丘-合肥）将开始试运行！
了解，试运行阶段将进行运行图测试、故障模拟演练、应急场景演练、按图行车试验等运行试验，为正式开通运营提供科学参考依据。
目前，商合杭高铁合肥以北段正在稳步推进中。按照计划，10月19日联调联试结束，10月20日一11月20日试运行，11月15日国家初步验收，11月20日一25日安全评估，11月底具备开通条件。
根据中国铁路上海局集团有限公司此前发布的消息，商合杭高铁合肥以北段（商丘-合肥）将于2019年底通车，合肥以南段（合肥-杭州）力争2020年上半年通车。具体开通时间以铁路部门公布为准。
合肥以南段按照计划，明年年初开始进入联调联试阶段，6月底完成联调联试，具备开通运营条件！
作为我国八纵八横路网规划，商合杭高铁北接郑州至徐州高铁，并与北京至福州高铁和沪汉蓉高铁相连，在杭州通过宁杭高铁与京沪高铁相通，是纵贯安徽省全境连接中原、江淮与长三角地区三地的重要交通主干线！
NO. 贰
接轨全国！阜阳5个高铁站路网建设加速度！
面对即将到来的高铁时代，市交通运输局提前谋划，围绕加快与高铁站关联的交通基础设施建设，同步组织好各类交通方式的顺畅衔接，发挥好我市境内5个高铁站的交通枢纽作用，做到人畅其行、货畅其流。
阜阳西站最新航拍（摄影/任长波）
速公路方面
经与省交通运输厅对接，根据《安徽省高速公路网（2016-2030年）规划》，阜阳高铁西站附近已规划有南北向的淮北至阜阳至淮滨高速公路，目前正在开展前期工作，力争2020年开工建设；
该项目建成后将北接宁洛高速公路，南接滁新高速公路，东联济广高速公路，届时，阜城东西南北方向四条高速公路将形成阜城高速公路大外环。
（网络图）
市交通运输局将积极协调省交通厅及省交控集团，计划在高铁西站附近的345国道或西湖大道上预留该项目高速出入口，使阜城高速大外环顺畅衔接高铁西站，有力支撑高铁西站综合交通枢纽地位。
普通国省干线公路方面
一是高铁西站附近干线公路现有345国道阜临路和238省道阜南段，均为一级公路，已投入使用，在建有314省道航颍路项目。
同时阜城东北大外环正在加快建设中，建成后将与阜城西南大外环形成阜城干线公路大外环，提升高铁周边通行效率。
（网络图）
二是5县（市）高铁站点，临泉站、颍上北站附近干线公路现有345国道，为一级公路；
界首南站附近干线公路有255省道，太和东站附近干线公路有329国道，现为二级公路，为服务高铁通行，拟规划升级为一级公路；
各规划项目建成后，我市境内5个高铁站附近干线公路均提升至一级公路，同时进一步提升我市农村公路路网通行水平，以满足高铁全覆盖后的高效率通行需求。
NO. 叁
开工时间已定！阜阳再添一条高铁！
G3160！阜阳西到合肥南，阜阳高铁车次编号定了！
再传好消息！2020年前（今明年）淮宿阜城际高铁有望开工建设！阜阳纳入全国高铁网进入“长三角”！未来可期！
1时速350Km/h，阜阳将新建一条高铁！
根据相关公示信息，淮北至宿州至阜阳城际铁路双堆集至阜阳西段（简称：淮宿阜城际高铁）位于安徽省北部，经由淮北、宿州、蚌埠、亳州、阜阳五市。
（皖北城际铁路网调整方案预测图）
线路东北接轨淮宿蚌城际铁路双堆集站至淮北方向，设联络线衔接蚌埠方向，往西南行经蒙城与亳州方向沟通，经利辛引入阜阳枢纽阜阳西站与京九客专相连。
（淮宿阜城际铁路规划方案示意图）
正线全长约139.6km。共设车站4座，其中新建车站2座。列车速度目标值350km/h。
各城市间运营里程估算如下：
淮北至阜阳：215公里
蚌埠至阜阳：210公里
蚌埠至亳州：225公里
一旦建成，淮宿阜蚌城际将形成徐州-淮北-阜阳方向、蚌埠-阜阳方向运输通路，让皖北高铁串联成网，让皖北城市间快速互通；皖北六市1小时直达！
2淮宿阜蚌城际今明年开建！
10月11日，2019长三角区域经济一体化轨道交通发展论坛在合肥召开。从论坛报告会上获悉，安徽省一批高铁项目获得新进展，今年年内到明年，安徽省预开工项目计840公里，分别是合新高铁、巢马城际、淮宿阜蚌城际、宣绩高铁以及池黄高铁。
而在近日，蒙城县广播电视台《百姓对话·自然资源和规划篇》节目录制现场，该县自然资源和规划局局长宋登民也表示：淮宿阜蚌城际“铁路目前正在设计阶段，年底前要开工，设计时速是350公里。”
可见，淮宿阜蚌城际铁路开工建设，预期可待！
NO. 肆
阜阳被国家选中，入围重量级高铁城市名单！
目前，安徽有三座城市被国家选中，入围了《100个国家大型高铁枢纽站规划》名单，意味着交通地位的提升，会有更多的高铁优先选择这座城市经过，带来的经济效益将是前所未有的。
除了合肥和芜湖这两个领头羊入围之外，剩下一座城市不是马鞍山也不是安庆，而是与河南广交界的阜阳。
虽然阜阳是安徽下辖的地级市，但是阜阳是中原经济区规划建设的东部门户城市之一，地理位置优势十分明显。早年间应为京九铁路过境，周边又都是人口大市，阜阳因铁路而兴盛起来。
现在的阜阳有京九铁路、合阜铁路、漯阜铁路、徐阜铁路、阜六铁路，形成“米”形普速铁路网。
入围《100个国家大型高铁枢纽站规划》之后，阜阳铁路枢纽将迅速进入电气化升级阶段。还会有商合杭高铁、郑合高铁、京九高铁、阜阳、宿州、淮北、徐州城际铁路、驻阜蚌高铁等多条高铁线经过。
阜阳各个火车站将组成为皖北地区最大的铁路枢纽，地位上升到全国路网性枢纽之一、京九线上最大的编组网。通过铁路再次拉动阜阳经济的发展，将来的阜阳有望改变劳动力输出城市的现状，逆袭成为安徽的经济强市。
NO. 伍
阜阳西站将实现空铁联运
对接长三角，打造实力阜阳！
阜阳西站和阜阳西关机场直线距离仅为800米，且阜阳西站预留地下社会通廊，行人可从阜阳西站直接步行到阜阳机场！未来市交通运输等主管部门将考虑两个站场间便捷交通组织方案，实现空铁联运!
今年年底，我市将同时开通商合杭、郑阜两条高铁，实现市域全覆盖，这在我国高铁建设史上是不多见的，不仅极大地拉近阜阳与长三角地区、中原城市群的时空距离，还将进一步改变群众生活方式、凸显阜阳区域优势、加快产业转移进程、促进资源优化配置。
国家《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》的制定和实施，省委实施长三角区域一体化发展规划纲要行动计划、积极支持建设皖北承接产业转移集聚区，更明确了阜阳发展的新定位、新使命。
阜阳市将牢牢抓住大好机遇，全方位融入长三角，积极承接产业转移，借助高铁开通后的“同城效应”和“洼地效应”，引进投资、引进消费、留住消费，切实打造实力阜阳支撑下的大美阜阳。
NO. 陆
2019年底，15条高铁线路开通，线路图全曝光！
2019年我国将有15条高铁线路，今年年底即将开通，一起来看看有通往你家乡的高铁吗？
京雄城际（北京-雄安）
京雄城际北起京九铁路李营站，途经北京大兴区、北京新机场、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区，新建正线92.4公里，设计速度目标值350公里/小时(李营至北京新机场段为250公里/小时)，项目总投资335.3亿元。北京段：北京西-大兴机场本月底通车。
郑阜高铁（郑州-阜阳）
郑阜高铁是郑州—阜阳铁路客运专线，线路由郑州南站引出，经许昌北站、周口东站、淮阳站等，最终连接阜阳西站。全长277公里，设计时速350公里/小时。郑阜高速铁路河南段2016年7月16日正式开工，安徽段2016年8月18日正式开工，预计2019年10月底通车，全线共投资约427.2亿元。
商合杭高铁（商丘-合肥-杭州）
全长794公里，从河南商丘途经多个省份与城市之后到达浙江，然后途经安吉，湖州，德清之后最终到达浙江省杭州市到高速铁路。在这一条高速铁路沿途所经过的路线中，共设立了30个站点，其中包含着17个“新建站”，和一些客流量比较大的站点，就比如说商丘站，阜阳西站，合肥站，芜湖站等，设计时速350公里/小时。商丘-合肥段预计2019年11月底通车。
鲁南高铁日曲段（日照-曲阜）
鲁南高铁，东起日照，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，止于河南兰考。全长494公里，设计时速350公里，是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分。线路分为日照至临沂、临沂至曲阜、曲阜至菏泽、菏泽至兰考4个区间段，目前，日照到临沂，临沂到曲阜这两个区间段240多公里正在进行施工建设。鲁南高速日曲段计划于2019年11月底开通。
京张高铁（北京-张家口）
京张高铁起自北京西城区北京北站，途径海淀、昌平、延庆、怀来、下花园、宣化，最终抵至河北张家口，全线长约174千米，并有开往延庆及崇礼的支线，共设10个车站。
该铁路建成后，乘动车组列车从张家口南站到北京北站的时间将缩短到50分钟左右。该工程已于2016年4月29日开工，预计2019年12月31日通车。
昌赣高铁（南昌-赣州）
昌赣高铁，从南昌出发最终到达赣州的高铁。全长大概400多公里，沿线设有13个站点，途径的城市众多，有丰城市、樟树市、泰和、万安等等，设计时速每小时350公里，预计2019年12月底通车。
郑万高铁郑襄段（郑州-襄阳）
郑万高铁（郑州－万州）是我国铁路网中长期规划的重要客运专线，是郑渝（郑州－重庆）铁路的重要组成部分，北起郑州，南至重庆万州，全长818公里，技术标准为客运专线，速度目标值为350公里/小时，估算投资总额1040亿元。郑襄段预计2019年12月底通车。
武十高铁（武汉-十堰）
汉十高速铁路，简称武十高铁（武汉-十堰），汉十高铁是《国家中长期铁路网规划》中“的高等级铁路的福银高铁的组成部分。全长399.5公里，投资估算总额为527.5亿元。设计行车速度为350公里/小时，2015年12月2日开工建设，预计2019年12月底正式开通营运。
吴中城际铁路（吴忠-中卫）
吴忠至中卫城际铁路由银西线吴忠站南端引出，向南沿京藏高速经关马湖和滚泉，穿越牛首山丘陵区至中宁东设站，向西沿黄河南岸经宣和至中卫市设中卫南站，是国家快速铁路网的重要干线，将与京张、呼张客专共同构成北京至兰州的京呼银兰快速客运通道。线路全长136.05公里，设计时速250公里。
2016年6月，吴忠至中卫城际铁路开工建设。预计2019年9月底随银西高铁银吴客专一同开通运营。
梅汕高铁（梅州-汕头）
全长122公里，设计时速250公里，设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、潮汕机场站、潮汕站等7站，计划2019年10月11日通车。
连镇铁路连淮段（连云港-淮安）
连镇铁路位于江苏省中北部，是贯通苏南苏北的重要通道，是苏北铁路网的重要组成部分，也是长三角城际网和江苏省四纵四横铁路网的重要组成部分，为京沪高速铁路的辅助通道。
连镇铁路途经连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市、宝应县、高邮市、扬州市、镇江市等县市，全线共设董集站、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮高铁站、邵伯站、泰安站、江都站、扬州高铁站、镇江大港站、横山站、丹徒站和镇江站等16个站。
预计2019年12月15日，连镇铁路连淮段具备通车条件。
徐宿淮盐城际铁路（徐州-宿迁-淮安-盐城）
徐宿淮盐城际铁路，这是一条江苏省东西方向的一条高速铁路，经过徐州、宿迁、淮安、盐城这四个城市，除此之外，也会经过睢宁县，泗阳县，阜宁县、建湖县这四个县城，全长大概314公里，全线共设置11座车站，设计的预计行车速度250公里/小时。这条铁路大概投资了428.25亿元，预计2019.12.15通车。
成贵高铁（成都-贵阳）
成贵高铁是成都到贵阳的铁路客运专线。起于成都东站，止于贵阳东站，全长约632.6公里，总投资约780亿元，设计时速为250公里，被称为“世界第一条山区高速铁路”。预计2019年12月31日通车，届时成都到贵阳只要3小时，时间缩短至少9个小时。
张呼高铁（张家口-呼和浩特）
张呼高铁于2014年6月开工建设，呼和浩特至乌兰察布段已于2017年8月3日开通运营。线路自张家口南站引出，途经张家口市和内蒙古自治区乌兰察布市、呼和浩特市，全长286公里，其中张家口境内线路长度75.77公里，全线共设车站6座，铁路等级为客运专线，速度目标值为每小时250公里。预计2019年12月底全线通车。
大张高铁（大同-张家口）
大张高铁，即大同到张家口高铁，起自山西大同止于河北张家口，设计时速250公里。预计2019年底建成通车后，大同至的列车运行时间将从6小时压缩至100分钟左右，从大同乘坐高铁到张家口仅需40分钟。正线全长141.5公里，预计2019年12月底通车营运。
皖北第一楼市转载综合于吃喝玩乐在阜阳等网络。
声明：部分图片来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权，请联系我们删除。
更多热点资讯‖
?再 见！阜阳红旗夜市！
?逆天！最高21.8万/个！阜阳多盘捆绑车位！有盘已被查处，官方明确：房产销售不得捆绑销售车位和装修！
扫码进群，畅聊楼市、咨询买房、信息爆料等…
长按二维码扫描关注
点击阅读原文下载第一楼市APP，查房价、看房团、点评、互动一键参与！
