沟通交通问题
和谐警民关系
只为高速安全出行

台州高速交警支队
受邀走进FM102.7台州交通广播
《高速交警支队长/大队长热线》

10月18日15:00--16:00
台州高速交警支队二大队大队长余朝盛、副大队长孙新跃、民警陈欢钢一起走进交通102.7直播室，与您面对面交流！

台金高速东起甬莞高速椒北枢纽，西至金华永康前仓枢纽，横跨台州、丽水、金华三个地市，全长152.8公里。它是我国重点公路13纵15横规划中的“一纵”组成部分，是浙江省公路主骨架“两纵两横十八连三饶三通道”中的一连，它横贯浙江东部和中部，是沟通台州市与浙江中部和西部大干线公路，是甬莞高速、沈海高速、诸永高速、金丽温高速的重要连接线，也是浙江最美高速之一。
简  介
大队位于台金高速临海市区出口，现有民警19人，协辅警15人。大队管辖S28台金高速东段90公里路段，道路东西走向，双向4车道，跨越椒江、临海、仙居三个县市区，共有8个出入口，从东往西依次是：杜桥、章安、涌泉、沿江、临海市区、临海西、白水洋、仙居东收费站；1处大型交通枢纽：水洋枢纽。双向共有23座隧道，其中14座隧道长度超过1000米。
二大队大队长  余朝盛
台金高速有四个多：一是隧道多，二是坡道多，三是弯道多，四是高落差多。
作为高速交警，我们的主要任务是交通秩序管理和事故预防。自建队以来，我们一直坚持勤务全覆盖，常年累月，风雨无阻，保证每个时段都有民警和警车在路面上，随时发现异常情况，及时出警。“群众过节，公安站岗”，每逢节假日，更是需要加班加点，坚守岗位。我们巡逻的主要目的是及时消除路面的安全隐患、管理路面施工、处置交通事故以及一些突发事件等情况。比如说遇到抛锚车辆时，在后方做好预警，同时通知清障车辆过来施救；遇到大雾等恶劣天气时，及时上报指挥中心采取封道分流等管控措施；途径施工路段时，检查施工标志摆放、人员站位是否规范；发现交通事故、行人、非机动车、抛洒物等及时处置；
事故预防● 一是努力改善行车环境。联合高速业主、交通路政、应急管理等职能部门常态检查完善各类交通设施、标志标线，排查整改道路安全隐患，为广大驾驶员提供优质的通行环境。
● 二是整合联勤力量加强巡查防控。联合高速业主、路政、养护等各部门，开展全天24小时联勤联动，落实3分钟回访，1315勤务机制和30分钟巡查覆盖，做到异常事件早发现、快处置。
● 三是大力开展违法行为查处。开展平安畅通高速创建活动，利用收费站、服务区等各类阵地，采取现场和非现场相结合的方式，针对不同的节点，开展各类交通违法整治。白天重点查超速，夜间重点查低速、违停、疲劳驾驶，突出酒驾醉驾、涉牌涉证、超员超速等违法查处。按照总队、支队部署，在去年超载、低速、违停“老三篇”的基础上，今年重点突出违法变道、安全间距、疲劳驾驶“新三样”的查处。
● 四是广泛开展交通安全宣传。通过路面可变情报板、广播、电视、网络自媒体等途径，重点开展发生事故、故障“车靠边、人撤离、即报警”九字警句、“出口早准备、实线禁变道”十字箴言、“安全带、生命带、前排后排都要系”十三字口诀宣传。平时，经常性走访沿线客货运企业、村庄、学校、服务区开展四进宣传，提高交通参与者安全意识。
二大队副大队长  孙新跃
Q:目前台金高速的通行状况怎么样？还有哪些需要进一步改善或是完善的？
A:近年来，我们一直致力于路面交安设施的完善，致力于交通违法行为的查纠、道路交通安全知识的宣传，加强司乘人员的安全意识和自我防护能力水平，一点一点筑牢辖区高速安全畅通基础。不论是路面行车秩序还是路面行车环境都有了很大的改观。
管控难点● 一是路面的抛洒物问题。大队辖区路段每天都有不少运送煤块、废金属、水泥等车辆，很多驾驶员在装载时虽然采取了加盖篷布、内衬木板加高栏板等措施，但在高速上长时间行驶，遇路面沉降、风力等因素影响，还是会有货物抛洒的情况，由此造成的事故也不在少数。大队联合运管部门经常性走访沿线货运码头、物流企业，加大源头管控、路面查纠的力度，接下来还将坚持走访宣传和服务区过滤式检查，净化路面行车环境。
● 二是行人上高速问题。台金高速是全省最美高速之一，边坡的生态环境非常好，槐花飘香、山笋林立，芦苇丛丛，还有不少的野果和草药，吸引了很多附近村民上高速采摘。另外还有些车辆中途下客，致使乘客在高速公路上横穿行走，非常危险。近年来，大队辖区发生了多起行人上高速被撞身亡的事故。大队除了加强日常的巡逻管理外，还印制了“禁止行人上高速”等宣传资料到沿线村庄发放，提醒村民不要破坏隔离栅，不要上高速。从目前情况看，行人上高速的现象还未完全消除。下阶段，大队会继续进行宣传、通报，也请广大听众朋友提醒身边的亲友，千万不要在高速公路上滞留、行走。
● 三是季节性蔬菜水果运输车辆超载、疲劳驾驶问题。季节性果蔬运输车辆一直是大队管控的重点和难点。这些车辆一般都为家庭自备车，来自不同的地区、市场，出行时间、路线选择、随意性较大，源头管理难以全覆盖。有时三五成群，结对出行，驾驶员除开车外，还承担了采购、装货卸货等工作，多拉快跑，早出晚归，极易导致疲劳驾驶。针对这一情况，大队走访了部分水果市场，在进出口、服务区开展检查提醒。通过几年时间的努力，该类型车辆的恶性事故每年都在下降，但是炸胎、翻车、撞护栏、追尾等事故还未完全杜绝，安全隐患点尚未消除。
民警  陈欢钢
Q:现在进入秋季，会出现有因起雾封道的情况，雾天行车需要注意哪些？
A:秋冬季节，大雾多发。高速交警一直坚持“早发现、早管控、早放行”的措施。发现起雾后及时封道、分流，等雾气消散后，及时放车，必要时警车带路。驾驶员途径雾区，要及时开启前后雾灯，根据能见度情况调整车速，过快过慢都是隐患，必要时可多按喇叭给周边车辆示警，途径分流点要服从指挥，及时驶离高速，不要在分流点停留。高速恢复通行时通常流量较大，一定要保持有序通行。
大队长出行提醒


据公安部交管局统计，高速公路上超过40%的交通事故发生在出入口区域，其中尤以出口为甚，而实线变道是主因。在浙江省公安厅交管局公布的十大交通陋习中，出口路段违法变道每年都榜上有名。以近三年为例，浙江省高速公路上仅因违法变道而引发的交通事故就造成了16条鲜活的生命被夺走。
可有些司机却偏偏对危险视而不见
任性变道
结果
↓↓↓
匝道口一个小动作
引发三车相撞、一人死亡的悲剧
2018年4月18日，女司机汤某在杭金衢高速红垦枢纽匝道口的一个小动作，引发了三车相撞、一人死亡的悲剧。而引发这起惨烈事故的其中一个原因就是错过高速出口实线变道导致的。
当天中午，汤某驾驶轿车走杭金衢高速前往杭州，一路上都在用导航。快到红垦枢纽时，她打了个电话，导航因使用手机而停滞，没有及时发出变道提示。见错过了变道的时机，汤某赶紧向右打方向，从快车道跨车道，直接转到匝道上。悲剧就这样发生了。驾驶大货车的何某见汤某驾驶的小轿车突然变道，连忙急刹车减速。而此时，紧跟在大货车后面的大客车因跟车距离过近刹车不及，狠狠地撞上了大货车，因为惯性大货车又撞上了汤某的小轿车，推着小轿车前进了15米。
大客车驾驶室在碰撞中变形，司机潘某受伤严重，当晚因抢救无效死亡。汤某没有想到，自己轻率的变道行为会导致连环相撞，酿成惨祸。
不只是汤某，其实很多司机都意识不到在匝道口实线变道，后果会这么严重。
因分神错过出口
企图“纠错”而发生事故
今年6月11日，在S20穿山疏港高速往宁波方向0K附近（好思房互通往丁家山方向匝道口）同样发生了一起因随意变道而引发的交通事故。
当天11点30分左右，潘某从北仑出发准备去宁波办事情，原本打算从好思房互通往丁家山方向匝道下高速，结果由于分神错过了出口，在经同车朋友提醒才猛然反应过来。于是潘某驾车从第二车道一边踩急刹车，一边往右猛打方向，想从分流岛区域穿过去。而此时，后方第三车道上正好开上来一辆重型半挂车，见左边车道突然拐过来一辆小车，但是由于两车距离过近，且重型半挂车车速也不慢，根本来不及刹车，只能眼睁睁撞上潘某驾驶的小车，所幸事故没有造成人员伤亡。
这起事故中，潘某在临近出口时没有提早做准备，在发现快开过出口时，临时起意越过实线，违法变更车道，负事故的全部责任。
要知道，高速公路是一个整体的运行体系，一环扣一环，一个环节出了问题就会引起连锁反应，周围的车为了避让始作俑者，处置不当引火烧身，每一个人都不能独善其身。

▲随意变道，害人害己
为什么匝道口实线变道违法多发呢？
主要有以下几个原因！
高速违法变道原因
1
出行线路没有规划好，临时改变线路；
2
开车打手机，导致导航信息滞后，错过了既定路线；
3
车流量大，一时转不过来，就强行变道。
那么高速上该如何安全变道
1
临行前请做好攻略，尽早熟悉路况，弄清何处驶离高速；
2
注意观察指路牌，高速公路一般在临近出口2公里、1公里和500米时分别设有道路指示牌，要驶离的车辆应该提前变道进入最右侧行车道；
3
请提前做好变道准备，不要在行驶中突然减速，因为此时，没等你变道，后方来车就会“亲吻”你的车尾；
4
严禁实线变道，在车道分界线为实、虚线的路段，实线一侧的车辆严禁变更车道。
普法小课堂
实线变道违反了《道路交通安全法》第38条“车辆、行人应当按照交通信号通行的”规定。根据相关法律法规，处以罚款100元记3分的处罚。造成事故的，处以罚款200元记3分的处罚。
高速交警提醒
对出入口路段违法变道，高速交警一直保持着高压严管态势。希望每名司机都能在出行前规划好线路，牢记“出口早准备，实线禁变道”的“十字箴言”，高速公路行车只有文明安全行驶才是对自己和他人最好的保护。