动态一
欧亚班列：“一带一路”上的烟台开发区“新引擎”
“滴———”随着一声鸣笛，10月16日上午，由烟台发往哈萨克斯坦的“齐鲁号”欧亚班列缓缓驶出烟台站。整整44节车厢满载着机械设备、建材、汽车配件、日用品等近2000万元的货物，经阿拉山口出境，大约10天后到达阿拉木图站，“烟台开发区制造”也随之走向“一带一路”沿线城市。
负责组织发送这次班列的便是位于开发区的山东高速物流集团有限公司烟台分公司。作为山东高速物流集团“大市场、大贸易、大流通、大物流”在烟威地区业务发展的重要支撑，该公司统筹运营“齐鲁号”欧亚班列平台。
“选择在烟台开发区注册成立，除了因为这里有完善的产业布局和‘东连日韩’的地缘优势，也是看中了自贸区挂牌后，开发区出台的一系列优惠政策和未来的发展前景。”山东高速物流烟台分公司园区部经理王晓伟表示。
目前，班列共开通了三条线路：北线面向欧洲，经过莫斯科，终点到达德国的杜伊斯堡；中线面向中亚，通过阿拉山口，最终到达塔什干；南线则面向东南亚，终点设在越南河内。三条线路途经蒙古、俄罗斯、拉脱维亚、立陶宛、波兰、德国等“一带一路”国家。自5月29日第一班启运以来，截至目前，共发送了47列。
相较于海运和空运，欧亚班列有哪些优势？“班列开设前，大部分货物走海运，比如到杜伊斯堡，差不多要四十多天。空运虽然比较快，但是成本相对高，适用于像手机等一些高新精密型、单位货值较高的产品。”王晓伟说，“而像显示屏、家电、机械设备等交货期并不很急的产品，走欧亚班列最为合适。首先成本相对较低，其次时间也相对较快，到杜伊斯堡只需18天，企业的运输成本因此大幅下降。”
正是看中“齐鲁号”欧亚班列“又快又好又省钱”，经过多次合作会谈，富士康及其合作方日通国际物流计划在10月29日发运一趟到波兰马拉的测试班列。届时，42标箱、货物总价值4030万美元的精密电子产品将通过该班列运送出国。“在班列开通前，富士康一般通过卡车把货物先运到武汉、西安等地再发送，现在从烟台始发直通欧洲，极大节省中间运输成本，下降至少20%。”王晓伟说。
“开发区工业实力雄厚，区内聚集5万多家市场主体，工业企业近3千家，产值过百亿企业6家，过十亿企业32家，产品主要为出口导向型。同时，拥有西港区、蓬莱机场，德龙烟铁路也经过这里，区位优势十分明显。”王晓伟表示，“齐鲁号”欧亚班列能为当地及周边企业提供更加快捷、畅通、高效的运输平台和物流通道，服务进出口企业。
下一步，公司计划依托开发区“区位+交通”优势，紧抓自贸区烟台片区和中韩（烟台）产业园双园区叠加政策机遇，选址筹建多功能中欧产业物流园区，连接贯通日韩和中东欧物流大通道，提升开发区构建东西国际大通道建设枢纽支撑地位，打造面向东北亚的对外开放合作新高地。
欧亚班列搭建起一条跨境资源互补、互联互通的“经济通道”。“班列的开通，也提供了一个做跨境电商的机会。”王晓伟说，欧洲、中亚的优质商品来到烟台，入驻实体物流园区，开发区也会将日韩和本土的优质商品运往欧洲、中亚。“一来一往商贸就繁荣起来，届时电商孵化、购产展销一体、客户定制化服务等都会成为客户的需求。在‘一带一路’的引领下，市民也可以在家门口享受到实惠的外国原装进口产品。”
随着一列列火车运送出去的，还有隐形的“人民币国际化”。“依托班列，我们会把人民币融资结算等带出去，班列延伸到哪个国家，我们就在那里使用人民币，推动人民币国际化。”王晓伟表示。
未来，山东高速烟台分公司致力打造形成集货物中转、集拼、多式联运集散地，构建包含电商、全程供应链金融等服务的综合物流服务体系，建设省级欧亚班列园区示范区、高端中欧产业汇集园区和东北亚“丝路商贸”交易平台及日韩中东欧电商孵化基地。“希望我们能助力全市外向型经济发展，为开发区打造对外开放新高地提供有力支撑。”王晓伟说。
（来源：烟台开发区发布）
动态二
一汽奥迪“搭乘”中欧班列（长满欧）顺利抵长
10月17日，82辆奥迪Q8越野车搭载中欧班列（长满欧）一汽奥迪专列顺利运抵长春兴隆铁路口岸。这是长春汽车整车进口口岸获批后开展的首批次整车进口业务，同时也是奥迪品牌原装整车首次尝试中欧班列规模运输。由此，长春国际陆港发展有限公司成为中欧班列（长满欧）一汽·奥迪专列指定供应商。
首趟整车进口专列共载有41个40英尺集装箱，于9月27日夜间从德国不来梅出发，跨越万余公里抵达长春，全程19天。第二列奥迪整车专列同样承载82辆原装整车，已于9月30日从德国不来梅发车，预计10月20日运抵长春。据悉，一汽进出口公司先期计划通过中欧班列（长满欧）进口1000台全新奥迪原装整车入境并投放区域市场。
此次中欧班列（长满欧）一汽奥迪专列省市政府与相关部门高度重视，省商务厅、长春海关、长春市政府、一汽集团以及承运方长春国际陆港进行了多轮的沟通衔接，确保方案万无一失。长春国际陆港发展有限公司作为一汽奥迪整车的承运方，提供了高品质“一站式”供应链服务。此前，奥迪整车进口采用海运滚装船等运输方式，先从不来梅运到国内沿海口岸，再转运至内陆城市进行销售，全程需要40-50天。中欧班列（长满欧）的运行为其提供了新的物流解决方案，不仅更加安全、高效，使货主提高了资金周转率、提升了市场竞争力，还通过多式联运实现了“门到门”服务，让客户省心省力。
长春国际陆港发展有限公司负责人介绍，在圆满完成一汽奥迪整车专列运输任务的基础上，长春国际陆港将充分运用汽车整车进口口岸功能，进一步扩大整车进口业务的承揽，促进未来更多品牌的汽车整车进口，提升长春整车进口口岸的服务能力，助力吉林省建设东北地区进口汽车物流集散中心，促进本地汽车消费升级和汽车产业发展，提升全省开放型经济发展水平。
（来源：中国日报吉林站）
动态三
成都多式联运又出新招 快消品“公转铁”首趟班列从青白江发车
成都快消品“公转铁”铁路货物首发仪式近日在青白江区城厢物流中心货场举行。装载了80吨快消品的混装货物列车，从城厢站出发，经成渝线运往南充、达州、重庆等周边一、二线城市。
据悉，调整运输结构、提升运输效率是降低物流成本的有效途径，推动形成绿色发展的必然要求。中国铁路成都局集团有限公司、成都市物流协会、成都喜鹊快递有限公司等企业坚持和贯彻新发展理念，以米面油、酒水饮料、调味品等运输时间紧、运量大、品类杂的快消品为切入点，成功为快消品“公转铁”量身打造了快捷的运输通道，实现了成都市首趟快消品“公转铁”顺利装载和发运。
据统计，每年成都地区发往重庆及省内地级城市的快消品运输总量巨大，涵盖老百姓日常消费的米面油、酒水饮料、调味品、纸品等各类生活物资。另外，为方便客户“集零成整”，还在城厢物流中心为快消品客户提供了3000平方米的仓库作为中转基地，对进货、装车、取送、编组列车等各个环节进行严格卡控，确保快消品运输能够在72小时内送达。下一步，铁路将进一步优化运输组织方案，不断提高运输效率和服务质量，逐步开通成都至达州、广元、内江、自贡、宜宾、南充、遂宁、乐山、绵阳等15个城市的快消品运输线路，实现每日常态化开行。
（来源：央广网）
动态四
新疆霍尔果斯自TIR运输启动以来运输货物已超4700吨
记者18日从霍尔果斯海关获悉，据统计，自2018年5月25日新疆首批TIR运输货物从霍尔果斯出境以来，截至今年9月30日，该海关累计办理TIR运输业务315票，货物总重逾4711吨。
特别是今年1—9月，霍尔果斯海关共办理TIR运输业务218票，货物总重逾3284吨。其中出境193票，共计逾2786吨，主要为服装百货及设备配件，运往俄罗斯、土耳其、格鲁吉亚、波兰、德国等地；入境25票，共计近500吨，主要为设备及动物制品，运往江苏、江西等地。
TIR公约即《国际道路运输公约》，基于该公约，货物自起运国海关到目的地海关过程中，所有过境国海关原则上不对货物进行检查，不需缴纳巨额过境担保金，可极大提升口岸通关效率，节约通关时间和成本。因此TIR运输对于跨境运输货物，尤其是“鲜、活”农产品来说，无疑是一种理想状态。
霍尔果斯市马帮国际货运代理有限公司部门经理潘淼说，我们公司今年通过TIR运输，从霍尔果斯口岸出口了大约2200吨货物，主要是鞋子、灯具等，这些货物基本上都经过哈萨克斯坦运往俄罗斯，全程4000多公里，只需要10天左右，相较于普通运输，可节约3—5天的时间，十分方便快捷。
为畅通中国和欧洲“门到门”的运输，保障TIR运输车辆安全、高效通关，霍尔果斯海关专门设置了TIR业务咨询岗、TIR运输车辆专用通道，实行预约验核，提前核对电子预申报信息，并对专用标识的TIR车辆做到即到即验，优先放行，一般3分钟就可办结所有海关通关手续并放行。
2018年9月底，“西欧—俄罗斯—哈萨克斯坦—中国西部”(简称“双西公路”)高速公路中国—哈萨克斯坦联结点在霍尔果斯“碰头”连通。至此，“双西公路”全线贯通，中国至欧洲实现全程高速，新疆东联西出的通道运输能力增强，为TIR运输提供了有力支撑。
霍尔果斯口岸地处中国西部边陲，位于新疆伊犁州境内，与哈萨克斯坦接壤，是中国面对中亚、西亚乃至欧洲距离最近、最便捷的口岸之一。
（来源：中国新闻网）
动态五
中国最大陆路口岸前三季度进出境中欧班列达1651列
满洲里海关20日对外消息指，今年1—9月份，经中国最大陆路口岸--满洲里口岸进出境班列合计1651列，同比增长37.2%。
这些中欧班列包含“苏满欧”“赣满欧”“湘满欧”“沈满欧”等25条线路；其中返程班列685列，主要来自德国、波兰、俄罗斯、白俄罗斯等国。
官方消息指，随着“一带一路”建设的推进，满洲里口岸通过中欧班列出口的货物种类正在不断增加，由原来的机电类产品扩展至服装、百货、电子产品、化工品等，返程班列主要以木材、纸浆、粮食、有色金属、汽车配件为主。
满洲里新运对外贸易运输代理有限公司总经理张立群表示，“近年来，中欧班列开行列数逐渐增加，公司业务量也逐年攀升，相比之前，返程班列的空箱率大幅降低，大部分都是重箱。”
满洲里车站海关物流监控科科长连幼平称：“我们设置了中欧班列办事窗口，24小时办理中欧班列放行手续，积极推进中欧班列舱单归并集中办理申报业务，大幅节省了企业对统一品名货物的申报时间和成本。”
（来源：中国新闻网）
